케이터햄 F1
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1. 개요
케이터햄 F1은 2010년부터 2014년까지 포뮬러 원에 참가한 레이싱 팀이다. 말레이시아의 토니 페르난데스가 로터스 레이싱으로 팀을 창단했으며, 2012년 케이터햄 자동차를 인수하면서 팀명을 변경했다. 케이터햄 F1은 르노 엔진을 사용했고, 야르노 트룰리, 헤이키 코발라이넨, 비탈리 페트로프, 샤를 픽, 기에도 반 데르 가르데, 마커스 에릭슨, 고바야시 가무이 등 여러 드라이버가 팀을 위해 경쟁했다. 2010년과 2012년에 컨스트럭터 챔피언십 10위를 기록했으며, 2012년 브라질 그랑프리에서 비탈리 페트로프가 11위를 기록한 것이 최고 성적이다. 재정난으로 2014년 시즌 중 팀이 매각되었고, 2015년 팀 자산이 경매에 부쳐지면서 해체되었다.
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| 케이터햄 F1 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 팀 명칭 | 케이터햄 F1 팀 |
| 영문 명칭 | Caterham F1 Team |
| 이전 명칭 | 로터스 레이싱/팀 로터스 |
| 본거지 | 옥스퍼드셔 주리필드 |
| 창립자 | 토니 페르난데스 |
| 주요 스태프 | 토니 페르난데스 시릴 아비테불 마이크 가스코인 존 아이리 마크 스미스 |
| 참가 이력 | |
| 참가 연도 | 2012년 - 2014년 |
| 첫 출전 | 2012년 오스트레일리아 그랑프리 |
| 마지막 출전 | 2014년 아부다비 그랑프리 |
| 총 출전 횟수 | 56회 |
| 컨스트럭터 챔피언십 | 0회 (최고 성적: 10위, 2012년) |
| 드라이버 챔피언십 | 0회 (최고 성적: 19위, Vitaly Petrov, 2012년 및 Marcus Ericsson, 2014년) |
| 우승 횟수 | 0회 |
| 포디움 횟수 | 0회 |
| 획득 포인트 | 0점 |
| 폴 포지션 | 0회 |
| 패스티스트 랩 | 0회 |
| 기술 정보 | |
| 생성자 | (정보 없음) |
| 엔진 | 르노 |
| 드라이버 | |
| 드라이버 목록 | 마커스 에릭손 기도 반데르가르데 고바야시 가무이 헤이키 코발라이넨 비탈리 페트로프 샤를 픽 윌 스티븐스 안드레 로테러 |
| 기타 정보 | |
| 이전 팀 명칭 | 로터스 레이싱/팀 로터스 |
| 다음 팀 명칭 | (없음 - 팀 해체) |
| 해체 | 팀 소멸 |
2. 역사
2. 1. 팀 창단 및 초기 활동 (2010-2011)
2010년 토니 페르난데스는 로터스 레이싱이라는 이름으로 포뮬러 원에 참가했다.[9] 이 팀은 총리 나지브 라자크의 1말레이시아 이니셔티브의 일환으로, '1말레이시아 F1 팀' 프로젝트로 운영되었다.[11][12] 팀의 국적은 말레이시아였지만, 팩토리는 영국 노퍽에 위치했다.[60]
당초 팀의 모체는 영국 F3에 참가하던 라이트 스피드였다.[55] 마이크 가스코인과의 제휴로 2010년 F1 참가를 신청했고, 팀 로터스의 명칭 사용권을 가진 데이비드 헌트와 계약하여 '팀 로터스'라는 이름으로 참가를 목표로 했다.[56] 그러나 그룹 로터스는 라이트 스피드의 계획이 로터스와 무관하다며 법적 조치를 검토하겠다고 밝혔다.[57]
2009년 6월, F1의 새로운 엔트리 슬롯에 3팀이 선정되었지만, 라이트 스피드는 탈락했다. 그러나 BMW 자우버의 F1 철수 발표로 인해 한 자리가 비게 되면서, 2009년 9월 15일 '로터스 F1 팀'으로 참가가 인정되었다.[60] 이후 팀명은 '로터스 레이싱'으로 변경되었다.[63]
첫 해 머신인 T127은 코스워스 엔진과 X트랙 기어 박스를 탑재했고, 장 클로드 미조가 이끄는 폰드텍과의 제휴로 공기역학 개발이 진행되었다.[68] 드라이버는 야르노 트룰리와 헤이키 코발라이넨이 맡았다. 로터스는 개막전부터 다른 신생팀보다 빠른 속도와 신뢰성을 보였고, 컨스트럭터 순위 10위로 시즌을 마쳤다.[60]
2011년, 페르난데스는 사유 팀 로터스 이름을 인수하여 팀 명칭을 변경했다. 이 해에는 코스워스 엔진과의 계약을 해지하고, 르노 엔진을 탑재했으며, 레드불로부터 기어 박스 등의 공급을 받았다.[71][72][73] 드라이버는 트룰리와 코발라이넨 조합을 유지했다. 또한 페르난데스는 케이터햄 자동차를 인수했고, 제너럴 일렉트릭과 델의 스폰서를 획득했다. 시즌 최고 성적은 13위였지만, 예선 Q2 진출을 이루는 등 중위권 그룹 진입을 향해 한 걸음 더 나아갔다.[91]
2. 2. 케이터햄 F1 팀으로의 개칭 (2012)
2011년, 페르난데스는 케이터햄 자동차를 인수했고,[13] 이에 따라 시즌부터 팀은 '''케이터햄 F1 팀'''으로 이름을 변경하여 참가하게 되었다.[66] 이는 프로톤이 팀을 상대로 소송을 시작하면서 팀 로터스 이름을 인수했기 때문이다. 2011년 11월, 팀은 포뮬러 원 위원회에 팀 이름 변경을 신청했고, FIA 세계 모터 스포츠 위원회의 승인을 받았다.[13][14]야르노 트룰리와 헤이키 코발라이넨이 시즌 드라이버로 재계약했다.[15] 그러나 2012년 2월 17일, 팀은 비탈리 페트로프가 트룰리를 대신하여 코발라이넨과 함께 2012 시즌을 달릴 것이라고 발표했다.[17] 트룰리는 개발 부족에 불만을 품고 팀에 다른 드라이버로 교체될 수 있는지 직접 요청했다고 알려진다.[18]
2012년 1월 18일, 팀은 옥스퍼드셔주 리필드의 리필드 기술 센터로 이전할 것이라고 발표했다.[16] 이곳은 애로우즈와 수퍼 아구리 F1 팀의 이전 본부였다. 케이터햄 CT01은 팀이 KERS를 장착하기 위해 제작한 첫 번째 차량이었다.
2012년 중국 그랑프리부터 마크 스미스가 마이크 개스코인으로부터 피트 월 운영을 넘겨받았다.
시즌 초반 케이터햄 차량은 예상보다 느렸지만, 바레인 GP에서 코발라이넨이 미하엘 슈마허를 탈락시키며 Q2에 진출하는 등 점차 속도를 회복했다. 모나코 GP에서 코발라이넨은 시즌 최고 성적인 13위를 기록했다.[19] 발렌시아에서는 코발라이넨이 다시 한번 예선 2차전에 진출하여 16위를 기록했다. 레이스에서는 코발라이넨이 장-에릭 베르뉴와 충돌하여 세이프티 카가 출동하는 상황이 발생했지만, 14위로 경기를 마쳤고, 페트로프는 팀의 공동 최고 성적인 13위를 기록했다.[19] 2012년 영국 그랑프리에서는 페트로프의 차량에 엔진 고장이 발생하여 레이스 시작 전에 리타이어했다.
최종전 브라질 GP에서 페트로프는 샤를 픽을 제치고 11위를 기록하며 팀 기록을 경신했고, 케이터햄은 컨스트럭터 챔피언십 10위를 차지했다.[19]
2. 3. 경쟁과 재정난 (2013-2014)
케이터햄 F1 팀은 2013 시즌에 샤를 픽과 기에도 반 데르 가르데를 드라이버로 기용하여 마루시아와 경쟁했다.[20] 알렉산더 로시와 마칭화가 리저브 드라이버로 합류했으나,[21] 헤이키 코발라이넨이 리저브 드라이버로 재계약하면서 마칭화는 자리를 잃었다.[22] 2013년 벨기에 그랑프리에서 반 데르 가르데는 팀 역대 최고 예선 순위인 14위를 기록했지만,[22] 결국 컨스트럭터 챔피언십에서 마루시아에 뒤진 11위로 시즌을 마감했다.[20]

2014 시즌에는 마커스 에릭슨과 고바야시 가무이로 드라이버 라인업을 변경했다.[23] 팀 소유주 토니 페르난데스는 성적 개선이 없을 시 팀을 떠나겠다고 경고했다.[24] 2014년 모나코 그랑프리에서 줄스 비앙키가 9위를 기록하며 마루시아가 첫 포인트를 획득하면서, 케이터햄은 2010년 F1 참가 이후 무득점 최다 레이스 출전 기록을 보유하게 되었다.


2014년 7월, 팀은 콜린 콜레스의 자문을 받는 스위스 및 중동 투자자 컨소시엄에 매각되었고, 크리스티안 알버스가 팀 대표로 취임했다.[4] 2014년 벨기에 그랑프리에서는 앙드레 로테레가 고바야시 가무이를 대신하여 출전했으나,[25] 기계적 문제로 조기 리타이어했다.[26]
2014년 10월, 케이터햄은 재정난으로 인해 관리 절차에 들어갔고,[27] 스미스 앤 윌리엄슨이 팀을 관리하게 되었다.[28] 버니 에클스톤은 케이터햄이 미국과 브라질 그랑프리에 불참할 수 있도록 특별 허가를 내주었다.[29]
이후 크라우드 펀딩을 통해 자금을 모아 아부다비 그랑프리에 참가했다.[36] 윌 스티븐스가 고바야시 가무이와 함께 레이스에 참가했다.[39][40] 리틀워스, 웨스트 서식스의 윈드밀 인과 같은 영국 소규모 펍이 차량 후원사로 참여했다.[37][38]
2015년, 팀은 2014년 차량을 사용할 수 있도록 특별 허가를 받았으나,[41] 결국 자산이 경매로 판매되면서 해체되었다.[42][43]
2. 4. 팀 해체 (2015)
2014년 11월 5일, 국제 자동차 연맹(FIA)은 잠정적인 2015년 참가 팀 목록을 발표했고, 여기에는 CF1 케이터햄 F1 팀으로 등록된 케이터햄이 포함되었다.[33] 같은 주, 루벤스 바리켈로와 3경기 계약을 체결했다는 사실도 밝혀졌다.[34]2014년 브라질 그랑프리 주말 동안, 케이터햄의 관리자는 팀의 복귀 가능성을 유지하기 위해 크라우드 펀딩에 의존했는데, 이는 버니 에클스톤을 포함한 일부 포뮬러 원 관계자들을 당황하게 만들었다.[35] 2014년 11월 14일, 케이터햄이 크라우드 펀딩을 통해 아부다비에서 경쟁하기 위한 자금 마련에 성공했다는 보도가 있었다.[36] 케이터햄의 크라우드 펀딩 차량 후원사는 영국 소규모 펍인 리틀워스, 웨스트 서식스의 윈드밀 인이었다.[37][38]
2014년 11월 16일, 케이터햄은 코바야시가 아부다비에서 팀을 위해 운전할 것이라고 발표했고,[39] 11월 20일에는 윌 스티븐스가 두 번째 드라이버가 될 것이라고 발표했다.[40]
2014년 12월 1일, 팀이 2015년 시즌에 2014년 차량을 사용할 수 있도록 특별 허가를 받았다는 사실이 발표되었는데, 이는 관리자가 팀의 구매자를 찾는 데 도움이 될 것이다.[41] 그럼에도 불구하고, 팀의 자산은 2015년 3월부터 경매를 통해 판매되었으며,[42][43] 그 후 팀은 공식적으로 해체되었다.
이후 전 구단주 토니 페르난데스와의 사이에 논쟁이 발생했고, 10월 23일, 팀은 관재인 관리 하에 놓이게 되어[98], 미국 GP와 브라질 GP를 결장했다.[99] 최종전 아부다비 GP는 크라우드 펀딩 등의 자금 조달로 출전할 수 있었지만, 새로운 매수자를 찾지 못하고, 다음 해 2015년 2월에 팀의 자산 매각이 결정[100]됨에 따라 2015년 시즌의 출전을 포기했다.
3. 로터스 명칭 분쟁
로터스 레이싱은 그룹 로터스로부터 "로터스" 명칭 사용권을 얻었지만, 2010년 9월 라이센스가 중단되었다. 티셔츠 제작 관련 권리 침해와 대니 바하 CEO 취임 후 그룹 로터스와의 이해관계 충돌이 원인이었다.[75][76]
이에 토니 페르난데스는 데이비드 헌트의 팀 로터스 벤처스사를 인수하여 "팀 로터스" 상표를 취득, 2011년부터 "'''팀 로터스'''"로 참전한다고 발표했다.[77] 그러나 그룹 로터스의 모회사인 프로톤의 나즈미 모하마드 살레 회장은 "로터스" 자동차 브랜드의 모든 권리는 그룹 로터스에 있다며 이의를 제기했다.[78] 페르난데스는 "팀 로터스" 명칭 사용 권리를 주장하며 영국 고등 법원에 절차를 제출했다.[79]
2010년 12월, 그룹 로터스는 르노로부터 르노 F1팀의 주식을 취득하여 2011년부터 "'''로터스 르노 GP'''" 명칭으로 F1에 참전한다고 발표했다.[80][81] 콜린 채프먼 가문도 그룹 로터스를 지지하며 "팀 로터스"의 F1 사용을 원치 않는다고 밝혔다.[82]
양측은 "로터스" 명칭에 대해 런던 고등 법원에서 심의를 진행했다. 2011년 시즌 개막까지 "정식 계승"이 이루어지지 않아, 판결에 따라 명칭 변경 가능성이 있었다.[83]
제니 캐피탈 대표 제럴드 로페즈는 팀 로터스 측이 팀 명칭 변경 시 포뮬러 원 매니지먼트(FOM) 분배금을 잃을 수 있어 강경한 자세를 취하고 있다고 언급하며, 금전적 해결 가능성을 제시했다.[84] 페르난데스는 그룹 로터스로부터 1,000만 달러의 화해 제안을 받았지만 거부했다고 밝혔다.[85] 프로톤은 합의 가능성은 인정했지만, 페르난데스 측의 요구 금액(3,500만~6,000만 달러)은 수용 불가하다고 밝혔다.[86]
2011년 5월 27일, 런던 고등 법원은 팀 로터스에게 "팀 로터스" 명칭 사용을 허가했다. 그러나 라이센스 문제에서 로터스 레이싱 측에 과실이 있다며, 그룹 로터스의 F1 "로터스" 명칭 사용도 인정하여 '''두 개의 로터스'''가 존속하게 되었다.[87] 그룹 로터스는 즉시 상고 의사를 밝혔다.[87] 페르난데스는 2012년에 "팀 로터스"를 사용하지 않을 가능성을 시사했다.[88]
이후 양측은 합의에 도달하여 FIA F1 위원회에 팀명 변경을 신청했다.[89] 2011년 11월 6일, 2012년부터 팀 로터스는 "'''케이터햄 F1팀'''"(컨스트럭터 명 "케이터햄"), 로터스 르노 GP는 "'''로터스 F1팀'''"(컨스트럭터 명 "로터스")으로 개칭하는 것이 발표되었다.[90] 양측은 공동 성명에서 "F1에서의 '로터스'와 '팀 로터스' 명칭은 그룹 로터스 소유 하에 통일되었다"라며 문제 종결을 선언했다.[89]
4. 드라이버 개발 프로그램
케이터햄은 GP2 시리즈의 케이터햄 레이싱 팀을 통해 여러 드라이버를 지원했으며, 이들에게 포뮬러 원 테스트 세션에 참여할 기회를 제공했다.[47][48][49][50][51][52][53][54] 이 프로그램 출신 드라이버 중 히에도 판 데르 가르데와 윌 스티븐스는 F1 팀에서 경쟁했다.
5. 주요 인물
5. 1. 토니 페르난데스
5. 2. 마이크 가스코인
5. 3. 고바야시 가무이
5. 4. 앙드레 로테레
6. F1 성적
케이터햄 F1 팀은 2010년부터 2014년까지 F1에서 활동하며 단 한 번도 포인트를 획득하지 못했다. 팀의 최고 성적은 2012년 브라질 그랑프리에서 비탈리 페트로프가 기록한 11위이다. 컨스트럭터 챔피언십에서는 2010년과 2012년에 10위를 기록한 것이 최고 성적이다.
| 연도 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 점수 | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | CT01 | 르노 RS27-2012 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 0 | 10위 | |
| 헤이키 코발라이넨/Heikki Kovalainenfi | Ret | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | ||||||
| 비탈리 페트로프/Vitaly Petrovru | Ret | 16 | 18 | 16 | 17 | Ret | 19 | 13 | DNS | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 | ||||||
| 2013 | CT03 | 르노 RS27-2013 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 0 | 11위 | ||
| 샤를 픽/Charles Pic프랑스어 | 16 | 14 | 16 | 17 | 17 | Ret | 18 | 15 | 17 | 15 | Ret | 17 | 19 | 14 | 18 | Ret | 19 | 20 | Ret | |||||||
| 헤이도 반 데 가르데/Giedo van der Gardenl | 18 | 15 | 18 | 21 | Ret | 15 | Ret | 18 | 18 | 14 | 16 | 18 | 16 | 15 | Ret | Ret | 18 | 19 | 18 | |||||||
| 2014 | CT05 | 르노 에너지 F1-2014 1.6 V6 t | P | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 0 | 11위 | ||
| 마커스 에릭슨/Marcus Ericssonsv | Ret | 14 | Ret | 20 | 20 | 11 | Ret | 18 | Ret | 18 | Ret | 17 | 19 | 15 | 17 | 19 | ||||||||||
| 윌 스티븐스/Will Stevens영어 | 17 | |||||||||||||||||||||||||
| 고바야시 가무이/小林 可夢偉일본어 | Ret | 13 | 15 | 18 | Ret | 13 | Ret | 16 | 15 | 16 | Ret | 17 | DNS | 19 | Ret | Ret | ||||||||||
| 앙드레 로테레/André Lottererde | Ret |
| 연도 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 포인트 | 순위 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 로터스 T127 | 코스워스 CA2010 V8 | B | 바레인 | 오스트레일리아 | 말레이시아 | 중국 | 스페인 | 모나코 | 터키 | 캐나다 | 유럽 | 영국 | 독일 | 헝가리 | 벨기에 | 이탈리아 | 싱가포르 | 일본 | 대한민국 | 브라질 | 아부다비 | 0 | 10위 | |
| 야르노 트룰리/Jarno Trulliit | 17† | DNS | 17 | Ret | 17 | 15† | Ret | Ret | 21 | 16 | Ret | 15 | 19 | Ret | Ret | 13 | Ret | 19 | 21† | ||||||
| 헤이키 코발라이넨/Heikki Kovalainenfi | 15 | 13 | NC | 14 | DNS | Ret | Ret | 16 | Ret | 17 | Ret | 14 | 16 | 18 | 16† | 12 | 13 | 18 | 17 | ||||||
| 2011 | 로터스 T128 | 르노 RS27-2011 V8 | P | 오스트레일리아 | 말레이시아 | 중국 | 터키 | 스페인 | 모나코 | 캐나다 | 유럽 | 영국 | 독일 | 헝가리 | 벨기에 | 이탈리아 | 싱가포르 | 일본 | 대한민국 | 인도 | 아부다비 | 브라질 | 0 | 10위 | |
| 헤이키 코발라이넨/Heikki Kovalainenfi | Ret | 15 | 16 | 19 | Ret | 14 | Ret | 19 | Ret | 16 | Ret | 15 | 13 | 16 | 18 | 14 | 14 | 17 | 16 | ||||||
| 야르노 트룰리/Jarno Trulliit | 13 | Ret | 19 | 18 | 18 | 13 | 16 | 20 | Ret | Ret | 14 | 14 | Ret | 19 | 17 | 19 | 18 | 18 | |||||||
| 카룬 찬독/Karun Chandhokhi | 20 |
† 완주하지 못했지만, 90% 이상의 거리를 완주하여 완주 처리됨.
참조
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フェルナンデス、1,000万ドルのロータス論争和解金を拒否
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チーム・ロータスの存続決定
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フェルナンデス、チーム名変更を示唆
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ロータス、ランキング10位獲得に満足
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ケータハム、元SUPER AGURIのファクトリーに移転
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クリスチャン・アルバース、ケータハムのチーム代表を退任
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ケータハム、F1チーム売却を発表
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ケータハム、謎に包まれた新オーナーに懸念の声
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ロッシ、ケータハムF1からの離脱を発表。GP2も
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ケータハム、小林可夢偉に代えてアンドレ・ロッテラーの起用を発表
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ケータハム、F1チーム運営権が管財人に渡る
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F1=小林のケータハム、最終戦に生き残りかける
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ケータハムの資産、売却へ
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Caterham hopes fade as team's remaining assets go up for sale
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